机动车二次转化成最大“元凶”

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据本次数据分析机构、市环保局官方智库、北京环保科学研究院院长宋强介绍，本次调查所使用的数据，是APEC会议之前市交管局、经信委、住建委各部门就已经开始着手进行检测的，由市环保局组织评估，并协助收集的，环科院负责从技术方面进行分析计算并得出最终的结果。
       以PM2.5削减浓度贡献占比最大的机动车单双号限行等措施为例，环科院在计算这一系列措施的贡献时，参考了这系列措施对于北京市内会议期间车辆数量降低幅度、全市车流量即路网车速、单车污染物排放浓度变化等数据，计算出各类主要污染物排放因此减少的数量，并将其与机动车污染在本地污染排放占比数据代入敏感系数公式进行统计得出。“北京空气中的PM2.5来自二次转化的多于直接排放，二次转化最高可达80%-90%，而机动车排放又是二次转化最大的来源之一，因此，会议期间机动车活动强度、车流量减少50%，进京火车下降一半左右对PM2.5浓度削减的贡献较大还是符合事实的。”宋强表示。

[ 本帖最后由 lm123 于 2014-12-19 13:40 编辑 ]